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BDI十三连跌 航运业堕入深度低迷

来源:http://www.sombsa.com 责任编辑:博天堂918 2018-01-24 00:41

  BDI十三连跌 航运业堕入深度低迷

   航运业正处于深度跌落通道中。到2月6日,BDI(波罗的海干散货指数)报收735点,接连十三个买卖日跌落,自1月18日的952点,已累计跌落217点,累计跌幅达22%,该指数创下2016年9月5日以来最低水平。近期BDI指数走势惨白,除了运力过剩之外,首要原因是当前为传统冷季,商场买卖少,业界估计2月下旬敞开反弹行情。

   受航运低迷的影响,2016年航运企业经营成绩惨白。中远海控估计2016年亏本99亿元;长航凤凰净利润估计为100万至1300万元,同比下降90%左右。世界方面,近来,日本三大航运企业相继发布2016财年前9个月(4月1日至12月31日)财报。受航运商场低迷影响,三大航企营收均呈现了下滑,并对全财年盈余估计不达观。

   三大航企傍边,日本邮船(NYK)亏本最为严峻,亏本2260亿日元(约合人民币137.2亿),而2015年同期这一数据为盈余228亿日元。亏本首要会集在财物减值丢失以及来自于集装箱、干散货板块合同相关丢失,总计达2000亿日元。别的NYK估计2016全财年(到2017年3月31日)亏本仍为2450亿日元。

   川崎汽船(Kline)录得2016财年前9月(4月1日至12月31日)亏本545.8亿日元。从长远来看,Kline表明,集装箱板块现已触底,可是短时间的运费高涨态势将跟着冷季的降临有所缓解,但处理全球运力过剩问题仍需时日。别的,商船三井(MOL)的财务陈述相对较好,但其营收相较于2015年同期有所下降。

   东兴证券陈述以为,2017年BDI走势有望大超预期,估计同比上涨33%至63%,中长期仍有上涨空间。

  [以上信息由Emily收拾修改]

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